Points essentiels
- Optimale pour les moteurs à essence et diesel les plus modernes avec culasses multisoupapes, Valvetronic et suralimentation par turbocompresseur ainsi qu'avec et sans refroidissement de l'air de suralimentation (LLK).
- Convient spécialement pour les longs intervalles de vidange d'huile et les sévères exigences posées aux moteurs.
- Convient aussi aux véhicules fonctionnant au gaz (CNG/LPG).
- Compatible avec turbo et catalyseur.
Informations issues de la fiche produit fournisseur. Les indications présentes sur l’emballage font foi.









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